福州黄山驾考新考场亮相 记者提前探班

    福州黄山驾考新考场亮相 记者提前探班

　　据悉，福州市汽车类科目一、二、三考场改建工作全部完成，实现了各科目考试电子智能化评判，考场和考试全程音、视频监控。新规下的驾考到底怎么考，考场有何新变化？昨日，记者来到黄山驾管所考场提前体验。

　　新规实施后驾考难度有什么变化？据市驾管所杨进德所长介绍，目前，科目一的电脑操作考试模式不变，因为福州已经实行防御性驾考，所以科目三的考试不会有太大变化，考生最需要适应的，是科目二的变化。科目二考试不再分为上下两个半场，改为在同一场地完成，“一车到底”，考生只有在考完所有5个项目才能下车。

黄山新考场

　　科目二考试：考完所有五个项目才能下车

　　昨日上午，记者来到福州驾管所的新考场，只见倒车入库和侧方停车项目的标杆都撤除，只剩下地面上的标线。据工作人员介绍，标线内均埋设有红外线感应装置，每个“库”中都会有摄像头监控，另外考试车上安装有监控，可以实现电脑自动评分。

　　据杨所长介绍，科目二的考试全程由电脑进行评定。在考场中，除了用电子感应杆和感应线圈等来判定车辆是否撞杆、压线外，“电脑考官”将用GPS定位技术来判定分数，保证精确误差可在2厘米以下，避免人工评判的不准确。

　　此外，在考试车的副驾驶位前方还安装有触控屏，除显示考生个人信息等资料外，还能即时语音通报在考项目、犯错原因及所扣分值，考生考试结束后，能立即通报考试是否合格。

　　明年科目二的考试顺序为：坡道定点停车和起步—直角转弯—侧方停车—曲线行驶—倒车入库。按照科目二实际考试顺序，考官昨日带着记者进行了一次“模拟考试”。

　　体验过程中，记者感觉难度最大的还是倒车入库。由于没有了标杆参照，最终评判又是依靠精确度极高的电子设备，所以考生应考首先要克服心理上的压力。据了解，科目二每个项目满分为100分，小车及格线为80分，大车为90分，在倒车入库项目中，凡出现车轮轧边线(大于5厘米)、出线等情况，系统直接判定不合格，压线小于5厘米扣10分。

　　而像坡道定点停车和起步，要求考生在定点停车后必须在30秒内将车辆发动，否则直接被判不合格，而旧规则对这一时间未作规定，“停五六分钟才起步的都有”；不少扣分的项目从以前的扣20分变为扣10分，坡道定点停车和起步中车轮未在30厘米标线内、或车头未在标线内，旧规则扣20分，两项未达标扣40分，而新规则是每项扣10分。

　　警方提示，各驾校要扎扎实实按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求，组织学员按照考试新标准加强训练，只要勤学苦练，熟练掌握相关驾驶操作技能和实际道路驾驶，考试才会取得好成绩。$$

　　科目三考试：换挡注意速度 动作要流畅

　　明年驾考新规要求，科目三考试，均要抽选至少20%的考生参加夜间考试。福州市驾管所有关人士说，国内不少城市是以晚上路灯亮的时间，作为“夜考”开始的时间。福州的做法与其他城市不同，未在夜间安排“夜考”，考试时间还是正常的，从上午8点到晚上7点进行考试，不过要求明年所有参加科目三考试的考生按照“夜间模式”操作，包括开车灯、准备超车时闪烁远光灯数次提醒前方车辆等动作。

　　记者了解到，明年科目三驾考，考试车辆的传感器更为灵敏，“低速高挡”或“高速低挡”导致脱挡，车辆传感器立即会得到感应，考生若出现这一情况一律被判不合格。所以，驾考新规对考生在车速和挡位的操作与控制方面提出了更高的要求，需要考生十分熟练、准确地掌握和控制在车速变换下加减挡。

　　据福州市驾管所有关人士介绍，目前，福州已确定明年科目三路考不同挡位行驶里程数的要求。旧规则只要求考生在路考时最高挡位挂过三挡就可以了，所以时常出现考生从二挡挂完三挡后，很快又挂回二挡，慢悠悠地以二挡开完全程的情况。明年路考，这一套行不通了。新规要求，路考时二挡以上（包括二挡）行驶里程数不得少于两公里，三挡以上（包括三挡）不得少于300米，四挡以上（包括四挡）不得少于100米。

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