龙岩驾校学车人数激增，等候考试时间长

    龙岩驾校学车人数激增，等候考试时间长

　　驾驶培训成新宠，学员年增约万人

　　伴随人们生活水平的提高，学车愈来愈呈现平民化趋势，学车族异军突起。“一本驾驶证在手，无论出门接孩子还是周末逛街都方便，偶尔还可以和姐妹们出去自驾游一下”，刚加入学车大军的王女士说。和王女士持相同看法的女性不在少数，据驾管所的数据显示，目前女性已占学车总人数的40%，而这一比例还呈逐年上升趋势。除女性市场外，学生学车族的人数也直线上升。“高考一结束，考生们就蜂拥前来学车，希望在入学前拿到驾照。”某驾校负责人陈小姐告诉记者，除准大学生外，在校大学生学车更是成为一种时尚。此外，据了解，伴随汽车驾驶培训对学员资格条件放宽后，不少老年人退休后也选择学车，目前60岁以上的学车族占了学车总人数的1.3%。

驾校学车考试场地

　　考驾驶证的人扎堆，使得龙岩驾培市场“火”了起来，驾驶培训成新宠，据统计，龙岩学车人数以每年1万人左右的幅度递增。“我们市的初训汽车类的驾驶员去年超过4万人，估计今年会突破5万人大关。”市交警支队驾管科范科长说。

　　排队候考周期长，考生教练怨声大

　　学车的人多了，伴随出现的问题也越来越多。“去年在福州，学生学车2600元，我没去学。今年回到龙岩，学车费用居然要5000元”，小李刚毕业回龙岩工作，一直不明白同样是学车，两地的价格为何差那么远。据调查，现阶段龙岩学车费用在5000元左右，不少人一提起龙岩学车价格，直呼太贵。

　　“我都学了那么久了，各项技能也已经基本掌握，但就是一直不给安排考试。”跑业务的王先生急需驾照，可自8月底报名学车至今，一直没排上考试，心中充满焦虑。不少学员抱怨，要得到一本驾照至少要花上半年时间。据市交警支队车管所有关负责人透露，截至目前，驾驶证的考试预约已经排到了明年3月份。

　　不仅学员怨声连连，驾校也是满肚子委屈。“我们驾校大约有一半的学员积压在这没安排上考试，一些不理解我们苦衷的学员还以为是我们故意刁难，甚至有人来闹事”，新罗区某驾校负责人张女士对记者说，“学车入口大，出口小的现状是造成积压的主要原因。”随后，记者走访了其他一些驾校的教练，了解到随着考试周期的延长，教练手中的学员久久不能毕业，又规定每辆教练车挂学员不能超过上限（8个），而教练能否带学员取决于教练车是否有空余名额，于是不少教练为了多收学员采取了相应的对策——增购教练车。“不少教练手中都有2-3辆教练车，现在龙岩每个月新增100-200部教练车，目前已有3000多部教练车，而大部分都是闲置的，造成资源的极大浪费。”张女士给了记者几个对比数据：同样3000部车，福州一年能考出12万以上学员，而我们龙岩最多5万；而厦门才1000多部教练车；同样是山区地市的南平市，目前才600多部教练车。“现在驾驶培训市场好像形成这样的怪圈：更多的考生排队候考加上驾考周期长，使得教练车增多，运营成本高，学车收费居高不下。”

　　学车市场须规范，考试增容是关键

　　记者就学员反映的学费贵、考试周期长等问题采访了市公安局交警支队驾管科有关负责人。“在学员缴纳的几千元学车费用中，公安部门一共收取费用770元（其它培训费用系驾校和教练员自行收取），分别为：驾驶证工本费10元、汽车驾驶许可科目一80元、许可科目二380元、许可科目三100元，考前场地训练费200元，所收款项全部上缴财政。”驾管科饶副科长指出，驾校和教练员的主管部门是交通运管部门（即交通局），公安部门只负责考试发证，学车培训费用是市场行为，主管部门又是交通局，培训费具体收取多少，属市场行为，驾管科是无法也无权干涉的。而对于学费高的问题，某驾校的负责人又把矛头指向了考试周期长：“教练干的也是辛苦活，车辆增加也是被动增加。只有把教练车的运营周期成本给降下来，这样学员的学费才可能降得下来。”

　　对于大家反映的考试周期长的问题，驾管科范科长指出，这是全国现阶段都存在的情况，“我们龙岩市的总人口280多万，我们承载的工作量和压力是巨大的。现在龙岩驾管科一共才13名民警，科目二、三考试安排是从周一到周六，除过年等大节假日外，其他时间，工作人员都是中午不休息，轮流吃饭，他们毫无怨言地义务加班，也着实不易。”饶副科长说，我市教练车数量为3000多辆，我们每天满负荷考40辆，按160人算，3000辆考下来就要75天，这是我市考试周期长的一大原因。驾管科表示会根据情况，在保证考试设备正常的情况下，尽量加大考试量，把大家的培训考试周期控制在合理范围。据了解，驾管科也应社会需求，把科目二考试场地的扩容列入了计划，目前正在论证和方案形成的过程中，考试场地扩容后，将有效改善目前培训周期长的局面。

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